记者 杜萌

11月6日以来
，已经有国泰、易方达 、华夏
、博时等多家公募发布公告，称因“中国动力”（600482.SH）停牌而进行估值调整
。

10月26日 ，中国动力发布《关于筹划资产重组停牌公告》
，称公司正在筹划通过发行可转换公司债券及支付现金的方式，向中国船舶工业集团有限公司购买其持有的中船柴油机有限公司16.5136%股权 ，并发行可转换公司债券募集配套资金。该个股已经于10月28日停牌
，预计停牌时间不超过10个交易日 。

三季报显示，共有38家公募管理人的130只产品持有该个股
。以国联新经济混合为例 ，三季度报告显示
，该基金对中国动力的持仓市值达到 2898.75 万元，占基金净值比 8.53% ，为基金第一大重仓股。华夏产业升级三季度末持有中国动力市值达2.56 亿元
，占基金净值比 9.54%，也是该基金的第一大重仓股 。

重仓股停牌 ，对基金净值会有什么影响？界面新闻记者了解到，目前涉及到个股停牌的基金
，一般会采取指数收益法对个股进行估值
。指数收益法是通过参考行业指数的涨跌幅，对停牌的个股进行初步估值 ，旨在降低市场情绪对单一股票估值的干扰。

《关于进一步规范证券投资基金估值业务的指导意见》中规定
，对于停牌股票，各基金管理公司应充分评估股票停牌后经济环境变化及上市公司特有事项对股价的影响 ，如果潜在估值调整对前一估值日基金资产净值的影响在0.25%以上的
，应当按照《指导意见》的规定进行估值调整 。

个股在停牌期间是否会错过行情大涨？如果复牌后遭遇较大利空
，投资者是否需要在停牌期间对基金进行赎回？

“目前基金公司是按照行业指数的涨跌幅对停牌个股进行估值，因为个股的涨跌幅往往会低于指数
。虽然和未来复牌后的情形并不会完全一致 ，但至少能在很大程度上避免套利行为
，从而报证投资者的利益。 ”某公募运营部人士表示 。

今年9月24日，证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》 ，提到积极支持上市公司围绕战略性新兴产业、未来产业等进行并购重组；支持科创板 、创业板上市公司并购产业链上下游资产
。

华安基金表示，站在当前时点
，建议关于以下几个方向：首先，关注估值修复空间较大的新质生产力方向 ，包括芯片硬科技
，AI硬件
、新能源、传媒 、计算机等。第二，关注券商板块 ，龙头券商受益于并购重组预期
、股市回暖 。第三
，关注受益于政策的内需消费行业，如港股互联网平台、服务型消费 、汽车/家电等。第四 ，医药
、军工等行业估值仍偏低
，下半年仍有催化因素
。第五，自下而上挖掘产品升级出海、海外建厂出海 、电商渠道出海、文化娱乐出海等各类出海模式带来的新机遇。